Alors nous allons résumer cette partie du voyage en images surtout 😉
Donc voilà parti au nord direction du nord et nous arrivons à Grand Prairie dans l’inquiétude car nous sommes toujours à 2000 km de notre destination finale pour l’hiver et déjà la route est dangereuse à cause de la neige et de la glace avec des accidents partout au point que je me suis renseigné pour mettre des clous.
Mais suite au renseignement même avec des clous cela ne changera pas le problème car plus loin les conditions sont apparemment 10 fois pire.
Alors nous décidons de rester ici et attendre que tout ce calme pour continuer et nous avons bien fait car le lendemain lorsque nous sommes repartis nous pouvons constater les dégâts.
Aussi nous avions planifié d’aller plus au nord vers Yellowknife dans le territoire du nord, mais vu la situation nous annulons cette boucle et allons rester sur l’Alaska highway qui sera au plus direct pour arriver à Whitehorse au Yukon.
L'Alaska Highway tantôt complètement enneigée tantôt dégagée ! ça jongle dur !
Nous continuons vers le nord entre neige et route glacée et croisons pas mal d’animaux sur la route qui se nourrissent déjà du sel laissé sur la route.
Les lacs commencent à geler avec de la neige partout c’est magnifique et je dirais même plus beau qu’en été.
Pas grand monde sur la route à part les camions qui font les ravitaillements et quelques soldats américains basés en Alaska qui changent de lieux d’affectation pour aller vers le sud.
Liard Hot Springs
Etant sur l’Alaska Highway nous nous arrêtons au parc provincial Liard River Hot Springs en Colombie-Britannique.
Le parc provincial des sources thermales de la rivière Liard a été créé en avril 1957.
La première promenade et la première piscine ont été construites par l’armée américaine en 1942 lors de la construction de l’Alaska Highway.
Ces bains ont une températures de l’eau allant de 42 à 52 °C; Il y a des passerelles surélevées de l’aire de stationnement aux sources afin que le délicat muskeg qui forme le marais ne soit pas perturbé.
Il y aussi les orignaux qui se nourrissent dans les marécages d’eau chaude.
Les ours sont également un danger courant pendant les mois d’été et peuvent se nourrir à seulement 10 pieds (3,0 m) des baigneurs qui d’ailleurs été le théâtre d’une attaque très médiatisée d’ours noir qui a tué deux touristes le 14 août 1997.
Suite à cet accident et le nombre important d’ours dans les alentours le camping de ce site c’est est aménager avec une clôture électrique anti-ours.
Arrivés dans le Yukon !!! On se rapproche de notre but !!!
Watson Lake, c'est pas compliqué, c'est la 1ere et dernière ville avant Whitehorse !
Nous arrivons à Watson Lake qui est très connue à cause de son fameux endroit de panneaux routier qui est le plus gros au monde et possède actuellement environ 100,000 panneaux.
Tout a commencé en 1942 lorsque Carl Lindley un militaire américain qui travaillait sur la construction de la route de Alaska Highway fixa le panneau de son village DANVILLE qui se trouve dans l’Illinois, car il s’ennuyait de son village.
Et ce fut le début de cette incroyable histoire des signpost de Watson Lake qui est qualifier pour avoir le plus de panneaux volés au m2 dans le monde, car toutes les personnes qui connaissent cet endroit installent un signale et ceci depuis 1942.
Si vous avez le temps vous pouvez vous amuser à chercher des panneaux de villages ou ville que vous connaissez et c’est sûr que vous allez en trouver mais il faut de la patience.
Pour ma part j’en ai trouvé beaucoup mais plus précisément celui d’où j’ai grandi, SORENS, comme quoi tout est possible si tu as de la patience !!!!
Nous sommes ici à Watson lake, le temps n’est pas bon il fait froid, il neige, et la route est dangereuse et il nous manque encore 435 km pour arriver jusqu’à Whitehorse. Nous attendons la fenêtre d’accalmie pour y aller et nous l’avons trouvé !!!!
Nous sommes arrivés à Whitehorse le 29 Octobre 2024 très content, et nous allons y rester jusqu’au 15 Avril 2025 pour vivre une fois l’hiver canadien du NORD. Et voici en images le dernier tronçon de la route entre Watson Lake et Whitehorse
